在放弃与法国雷诺（Renault）的合并谈判后几天，菲亚特-克莱斯勒（FCA）正将重点转向新的合作伙伴：与硅谷科技创企Aurora合作，意图尽快抢占无人驾驶商用车的市场。
两家公司表示，他们签署了一份合作备忘录，其中由三星级自主技术研发部门领导的Aurora将向FCA提供其自动驾驶平台，包括计算机、传感器、软件和数据服务在内，以使车辆能够安全地进行无人驾驶。该合作关注的重点是FCA的商用车系列，包括Ram和Fiat Professional车型，旨在整合其设计和制造经验以及广泛的供应商和客户群资源。
两家公司都没有提供具体的合作金额，也没有披露意大利与美国合资汽车制造商Fiat是否有对总部位于加利福尼亚州山景城的Aurora进行投资；也没有对外表示无人驾驶汽车项目会在多久以后进行部署。
菲亚特克莱斯勒首席执行官Mike Manley在一份声明中表示：“作为FCA自动驾驶汽车战略的一部分，我们将继续与战略合作伙伴合作以满足快速变化的行业客户需求。Aurora先进而强大的独特技能，将补充和增强我们的自动驾驶技术。”
虽然为城市提供所谓的4级无人驾驶乘坐服务和个人无人驾驶的时间表仍然模糊，但卡车和商用车自动化技术的应用在过去一年中已经加速。其中包括自动驾驶技术初创公司TuSimple、Embark和Starsky，他们为自动送货车辆的开发商提供服务，开发商包括Nuro、Udelv等等。这种发展为FCA开辟了新的领域，迄今为止，其作为克莱斯勒Pacifica混合动力小型货车的供应商是无人驾驶汽车领域最著名的。克莱斯勒Pacifica混合动力小型货车主要被Alphabet的子公司Waymo在凤凰城郊区按需运营。
Aurora已经从包括亚马逊在内的投资者那边筹集了6.2亿美元，且由无人驾驶技术领域的三位知名人士领导，其中包括首席执行官兼联合创始人Chris Urmson，他是谷歌自动驾驶汽车项目（Waymo前身）的前负责人。Waymo已经与大众汽车、现代汽车还有中国电动汽车制造商拜腾开展合作项目。上个月利用其新募集的部分资金收购了一家激光雷达传感器制造商Blackmore，激光雷达传感器能帮助无人驾驶汽车更好地分辨所处环境情况。
Aurora的首席产品官兼联合创始人Sterling Anderson在一份声明中说：“我们很高兴能与FCA US建立合作伙伴关系，开辟了一种有意义的商业模式来实现无人驾驶商用车的优势。”
在和Urmson以及首席技术官Drew Bagnell（卡内基梅隆大学教授兼前Uber自驾车技术团队成员）一起创办Aurora之前，Anderson是负责特斯拉的无人驾驶项目的。
