新加坡
新加坡在无人车路测方面非常活跃。这个东南亚国家土地面积不大，而且司机不足，因此寄希望于无人驾驶给公共交通带来改变。
2015 年 7 月，新加坡陆路交通管理局（LTA）就已经开始支持无人驾驶汽车路测，提供了一段 6 公里的路段，并在一年后将路测范围扩大至 12 公里。
2017 年 2 月，新加坡交通部第二部长 Ng Chee Meng 表示，陆路交通管理局会出台规定以避免无人驾驶事故：
“第一，无人车必须通过安全评估，证明其上路的资格与能力；第二，厂商必须有而完善的事故应对计划，比如受过培训的人类安全员应该在必要时能够迅速取得对汽车的控制”。
阿联酋
另一个对无人驾驶表现出野心的国家是阿联酋。
阿联酋总理、迪拜酋长谢赫穆罕默德.本.拉希德.阿勒马克图姆（这真的只是一个人）宣布启动“迪拜无人交通战略”，计划到 2030 年，迪拜 25％ 的交通将实现“无人”，大概相当于每年 500 万次行程将不再由人类驾驶员完成。这是世界上比较少的，提出具体时间表的无人驾驶战略。
根据这项战略，迪拜将推出“迪拜无人驾驶挑战赛”，以鼓励国外公司、学术机构、研究中心等在迪拜进行测试。
除了路测，迪拜公路和运输管理局（RTA）已经测试了世界上第一个无人驾驶出租车，名为 autonomous pods（自动驾驶豆荚车）。汽车外形酷似豆荚，几辆车可以根据乘客行程自由合并或者分开。
