美国联邦航空管理局将很快出台无人机规则相关的意见，这一意见将具体规定——商业无人机的操作员必须是经过认证的载人飞机的驾驶员、无人机只能在白天飞行、以及必须在400英尺以下的高空飞行等。这些规则比预想严格得多，对亚马逊而言，无疑得一大坏消息。
对于无人机的测试，虽然亚马逊方面一再向美国政府申请，但是一再被驳回。相比欧洲上千起被批准的无人驾驶机的使用，美国尚不足十起。不过也有不少专家表示对于无人驾驶机的前景相当看好，只是对于其电池使用寿命和在复杂或恶劣的天气情况下的表现，表示略有担忧。
撇开法令问题不谈，部分观察家质疑无人机送货的可行性，他们担心无人机的电池续航力，或是暴风雨时能否出勤。同时，亚马逊计划在英国剑桥市测试其Prime Air无人机快递服务，这一消息上周见诸媒体后，当地一家飞行俱乐部的总经理称这项计划“疯狂至极”。当地媒体报道称：“让无人飞机在城市上空飞行，并且将货物丢到消费者的家中，人们对此服务的安全性提出了质疑；并且无人机很可能会成为游荡在街上的小混混们射击的目标。”
但无人机送货确实是有它别的快递方式无法匹及的优势，人们的担心也是来自于技术的不成熟和成功案例的匮乏，等到时机成熟的时候，无人机快递必将成为一种新兴的快递方式，占据市场的主流。
OFweek机器人网编辑视点：目前在全球范围内，劳动者和用工单位关于薪资的问题的矛盾由来已久，前段时间富士康就发生了员工要求加班提升月收入的罢工事件。当然用工单位首先要考虑的是用最小的投入获得最大的回报，前几年，技术相对落后，各项政策也不是很明确，制造企业为了节省用工成本，开始候鸟式的迁徙寻找廉价劳动力，最典型的代表就是富士康。但从这几年富士康的举动来看，其一直在寻求改变，希望通过百万机器人计划缓解用工的压力。
就亚马逊而言，其在机器人方面的尝试是比较成功的，也确实起到了节省人力和成本的作用，它目前所缺少的正式将这种成功的经验加以推广，普及开来。虽然说目前亚马逊在无人机方面的尝试遇到了一些障碍，但无人机的应用趋势是不可阻挡的，一旦技术成熟和政策法律通过之后，亚马逊的无人机一定会迅速发展起来。总之，通过罢工促使亚马逊就范可能会暂时有效，但总有一天，这条软肋将是亚马逊最硬的地方。