8月22日晚，洛轲智能旗下极石汽车首款中大型SUV极石01正式上市，一个陌生的造车新势力出现在观众视野。
根据资料显示，洛轲智能成立于2021年1月，注册资本达10亿人民币，创始人昌敬担任法定代表人。公司介绍其是一家聚焦户外出行和户外生活的科技公司，通过科技赋能，为向往远方的人提供梦想的出行方式 。
造扫地机器人出圈，6年时间20万变300亿
洛轲汽车的创始人昌敬在2014年创立了一家家喻户晓的智能扫地机器人品牌——石头科技。2006年毕业于华南理工大学计算机专业，获得华南理工大学的学士学位和硕士学位。
毕业后，昌敬入职北京傲游天下科技有限公司任技术经理，随后在2007年11月加入微软任程序经理，2010年起加入腾讯任高级产品经理，2011年任百度高级经理，丰富的大厂经验令众人羡慕。
2014年，昌敬起家创业，邀约3名合伙人共同出资20万元，创办石头科技。石头科技早期为小米代工起家，是小米生态链中的重要成员，2016年，搭上了小米这列快车的石头科技变成“疯狂的石头”，在创立的第六年成功上市，市值超300亿。
2020年2月21日，石头科技在上海证券交易所科创板上市，公司证券代码：688169，发行价格271.12元/股，发行市盈率为58.76倍。本次IPO上市石头科技融资45.2亿，估值超过313亿。
上市后，石头科技备受资本追捧，2021年6月，石头科技股价一度飙升到每股超1494元，市值超过千亿，在A股中仅次于贵州茅台，因此也被市场称其为“扫地茅”。
“去小米化”承巨压，疯狂的石头遭减持17亿
尽管借助小米生态链的东风，石头科技一路快速成长，但小米生态链企业也有一定的弊端，代工业务的低毛利率已经不能满足快速发展的石头科技，“去小米化”成了必经之路。
2017年9月，石头科技推出“石头智能扫地机器人”，作为公司首款自有品牌机器人，也代表着石头科技正式开始了“去小米化”的新征程。
尽管在“去小米化”后的一段时间内，石头科技扔保持不错的增长，甚至一度成为A股第二高价的“扫地茅”，但业务上逐渐开始承受压力。
2022年4月，石头科技披露年度报告，其中扣非净利润为11.90亿元，同比下降1.47%，这是自2017年“去小米化”后的扣非净利润首次下滑；随后当年的8月29日，石头科技披露的2022年H1报告中，报告期内，公司实现营业收入29.2亿元，同比增长24.49%；实现归母净利润6.17亿元，同比下滑5.40%。
2023年8月，石头科技披露了顺为、小米、丁迪等三位股东减持相关信息，报告期为2023年2月13日至2023年8月12日的半年内。
其中，顺为资本减持均价为288.17元到392.43元，套现总额为10.14亿元；金米减持均价为320元到393.99元，套现总额为6.3亿元；丁迪减持均价为260元到360元，套现总额为7871.71万元。减持之后，顺为资本、金米、丁迪分别持有5.42%、4.93%、5.29%股份。
跨界造车寻变数
或许是石头科技的业绩压力太大，亦或是受到曾经的投资人小米造车的启发，甚至有可能如一度传言的昌敬为了圆自身的越野梦，不管出于什么原因，在石头科技低迷之际，昌敬与时任威马CTO的闫枫成立了洛轲智能科技有限公司，开启了自己的造车梦。
有了石头科技的成功经验，昌敬似乎对造车梦充满信心，并打算如法炮制出一个新势力品牌，从公司成立之初便引入大额资本加持，试图再一次借助资本力量异军突起。
2021年4月，刚成立的洛轲智能便完成了天使轮融资，估值达到2.4亿美元，石头科技的老股东高榕资本、北极光创投参与了投资；2022年1月，洛轲智能完成 1亿美元的B轮融资，其中腾讯集团领投超5000万美元，投资机构红杉也参与了投资；同年4月，洛轲智能再次完成一笔2亿美元的新融资，领投方是美国对冲基金 Coatue，红杉资本、IDG资本等跟投，本轮之后，公司估值达到20亿美元。
从技术层面来看，石头科技的扫地机器人上，有着诸多和目前智能汽车相似的技术和硬件设施，包括视觉传感器、3DToF传感器、激光雷达、超声波雷达、毫米波雷达等等，在智驾领域，目前行业中常常提到的AI导航算法、多融合识别等技术其实也已经在扫地机器人上落地。
但新能源汽车已经是个卷疯了的红海市场，“新势力三剑客”蔚来、理想、小鹏目前仍然烧钱般投入，小鹏汽车创始人何小鹏曾表示新能源汽车的竞争才刚刚开始。面对特斯拉、小鹏、华为等拥有成熟技术的车企与技术供应商，洛轲智能能否杀出重围，只能待未来市场认可度给出答案。
