“疯狂的石头”还有续集?曾6年做到300亿,机器人扛把子“扫地茅”如今圆造车梦

OFweek机器人网 中字

8月22日晚,洛轲智能旗下极石汽车首款中大型SUV极石01正式上市,一个陌生的造车新势力出现在观众视野。

根据资料显示,洛轲智能成立于2021年1月,注册资本达10亿人民币,创始人昌敬担任法定代表人。公司介绍其是一家聚焦户外出行和户外生活的科技公司,通过科技赋能,为向往远方的人提供梦想的出行方式 。

造扫地机器人出圈,6年时间20万变300亿

洛轲汽车的创始人昌敬在2014年创立了一家家喻户晓的智能扫地机器人品牌——石头科技。2006年毕业于华南理工大学计算机专业,获得华南理工大学的学士学位和硕士学位。

毕业后,昌敬入职北京傲游天下科技有限公司任技术经理,随后在2007年11月加入微软任程序经理,2010年起加入腾讯任高级产品经理,2011年任百度高级经理,丰富的大厂经验令众人羡慕。

2014年,昌敬起家创业,邀约3名合伙人共同出资20万元,创办石头科技。石头科技早期为小米代工起家,是小米生态链中的重要成员,2016年,搭上了小米这列快车的石头科技变成“疯狂的石头”,在创立的第六年成功上市,市值超300亿。

2020年2月21日,石头科技在上海证券交易所科创板上市,公司证券代码:688169,发行价格271.12元/股,发行市盈率为58.76倍。本次IPO上市石头科技融资45.2亿,估值超过313亿。

上市后,石头科技备受资本追捧,2021年6月,石头科技股价一度飙升到每股超1494元,市值超过千亿,在A股中仅次于贵州茅台,因此也被市场称其为“扫地茅”。

“去小米化”承巨压,疯狂的石头遭减持17亿

尽管借助小米生态链的东风,石头科技一路快速成长,但小米生态链企业也有一定的弊端,代工业务的低毛利率已经不能满足快速发展的石头科技,“去小米化”成了必经之路。

2017年9月,石头科技推出“石头智能扫地机器人”,作为公司首款自有品牌机器人,也代表着石头科技正式开始了“去小米化”的新征程。

尽管在“去小米化”后的一段时间内,石头科技扔保持不错的增长,甚至一度成为A股第二高价的“扫地茅”,但业务上逐渐开始承受压力。

2022年4月,石头科技披露年度报告,其中扣非净利润为11.90亿元,同比下降1.47%,这是自2017年“去小米化”后的扣非净利润首次下滑;随后当年的8月29日,石头科技披露的2022年H1报告中,报告期内,公司实现营业收入29.2亿元,同比增长24.49%;实现归母净利润6.17亿元,同比下滑5.40%。

2023年8月,石头科技披露了顺为、小米、丁迪等三位股东减持相关信息,报告期为2023年2月13日至2023年8月12日的半年内。

其中,顺为资本减持均价为288.17元到392.43元,套现总额为10.14亿元;金米减持均价为320元到393.99元,套现总额为6.3亿元;丁迪减持均价为260元到360元,套现总额为7871.71万元。减持之后,顺为资本、金米、丁迪分别持有5.42%、4.93%、5.29%股份。

跨界造车寻变数

或许是石头科技的业绩压力太大,亦或是受到曾经的投资人小米造车的启发,甚至有可能如一度传言的昌敬为了圆自身的越野梦,不管出于什么原因,在石头科技低迷之际,昌敬与时任威马CTO的闫枫成立了洛轲智能科技有限公司,开启了自己的造车梦。

有了石头科技的成功经验,昌敬似乎对造车梦充满信心,并打算如法炮制出一个新势力品牌,从公司成立之初便引入大额资本加持,试图再一次借助资本力量异军突起。

2021年4月,刚成立的洛轲智能便完成了天使轮融资,估值达到2.4亿美元,石头科技的老股东高榕资本、北极光创投参与了投资;2022年1月,洛轲智能完成 1亿美元的B轮融资,其中腾讯集团领投超5000万美元,投资机构红杉也参与了投资;同年4月,洛轲智能再次完成一笔2亿美元的新融资,领投方是美国对冲基金 Coatue,红杉资本、IDG资本等跟投,本轮之后,公司估值达到20亿美元。

从技术层面来看,石头科技的扫地机器人上,有着诸多和目前智能汽车相似的技术和硬件设施,包括视觉传感器、3DToF传感器、激光雷达、超声波雷达、毫米波雷达等等,在智驾领域,目前行业中常常提到的AI导航算法、多融合识别等技术其实也已经在扫地机器人上落地。

但新能源汽车已经是个卷疯了的红海市场,“新势力三剑客”蔚来、理想、小鹏目前仍然烧钱般投入,小鹏汽车创始人何小鹏曾表示新能源汽车的竞争才刚刚开始。面对特斯拉、小鹏、华为等拥有成熟技术的车企与技术供应商,洛轲智能能否杀出重围,只能待未来市场认可度给出答案。

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