“淘汰”正加速到来
首先从大环境来看，低迷是全球市场的主题。
2019年全球工业机器人市场与上年相比有所回落，亚洲依旧为体量最大的市场，中国和韩国的装机量均出现了明显下滑。其中，2019年中国工业机器人产量同比减少了6．10％，延续了负增长的状态。
遵循市场发展规律，中国工业机器人密度很难达到韩国的高度。
中国工业机器人市场的发展道路和韩国十分相似，最初是政策利好、资本入局，崛起于下游产业拉动。在2010－2018年这段迅猛发展期，韩国得益于其发达的汽车和3C制造产业，强力拉动了国内的工业机器人市场，由此一跃成为工业机器人密度最高的国家。
反观国内，发展套路基本相同，也主要依赖于汽车和电子制造这两大产业的需求刺激，然而相对起步较晚，相关产品市场的份额也不大，因此国内工业机器人市场无法赶上全球发展红利的“快车”，想要达到韩国的工业机器人密度水平绝不是一朝一夕。
与韩国连续性好、规划性强的发展策略不同，国内工业机器人市场在发展初期是野蛮生长的。
地域广阔带来的零散发展问题以及“山寨”问题等不可避免，在近年来已经有所改观，越来越多的企业开始注重研发和创新，但“低端化”的问题并没有得到根治，在控制器和减速器这两大核心零部件领域也依旧有待持续突破。
很大一部分国内工业机器人尚无法满足国内用户需求，出口更无从谈起。从另一个角度来看，国产工业机器人的升级也越来越有必要。尽管拥有全球最大体量，但市场认可的品牌已经越来越有限，没有核心技术，淘汰是不可避免的。
经济下行，让淘汰越来越近。
随着时间推移，除了产业内部问题，受到经济下行影响，越来越多的制造企业不再为了“换人”而“换人”，即便是来自传统行业的富士康或新兴领域的碧桂园，都不可避免地停掉了“机器换人”的脚步（机器换人，苹果也遇上难题了），这是直接导致装机量下滑的原因。
对比韩国工业机器人市场的发展轨迹，中国工业机器人市场的“优胜劣汰”很可能来得更快。而且受到2020年疫情影响，这场淘汰可能会来得更加猛烈和残酷，预计面临淘汰或转型的工业机器人及相关零部件厂商甚至可能超过80％。
结语：
从公认的工业机器人“元年”——2014年到今天，已经足足有六年时间，国内工业机器人市场的“大踏步”前进已经开始越来越多地显露出技术基础不足的弊端，相对于本体和低端化应用，国内工业机器人企业应当找准自身定位，“让专业的人做专业的事”才是市场良性发展的根基。
