劳动力在萎缩，软银押注无人驾驶市场
随着计算机和通信技术的进步，自动驾驶技术也逐步走向成熟。目前，全球范围内顶级汽车制造商，以及谷歌和百度等科技公司都在为自动驾驶汽车注入资金，做好准备分享这一块大蛋糕。无人驾驶车辆有可能打破传统汽车生态平衡，多方资本和巨头企业纷纷入局。
丰田汽车与软银集团已经达成合作，组建一家名为Monet的合资企业，致力于为客户提供无人驾驶汽车技术服务，例如移动便利店和食品运输车辆。丰田正在试图追赶其它自动驾驶技术的竞争对手，而合资企业将能利用软银在技术和数据方面的优势，以及丰田汽车制造的专业知识。
Monet计划推出无人驾驶技术服务，以解决日本老龄化和劳动力萎缩所带来的问题，如研发自动驾驶巴士、移动体检班车和移动办公室等，这些产品首先会在日本试行，然后向全球推广。目前，丰田和软银已经完成了对Monet的投资，合资公司也已经开始全面运营。
软银集团对自动驾驶市场的关注度越来越大。2月11日，愿景基金就投资了一家硅谷初创公司Nuro，该公司主要从事无人驾驶送货服务，估值约为27亿美元，其中愿景基金投了9.4亿美元。该笔资金将用于加速其技术创新和扩大无人驾驶车辆，并推动自动化送货进入新的应用领域。这也印证了，孙正义要花掉千亿美元的愿景基金剩下一半资金的计划。
软银价值被低估，孙正义55亿美元回购
软银集团的当前市值是9亿日元，而其总资产是25亿日元，负债4亿日元。那么“25-4=9”是不成立的，25亿日元的资产减去4万亿日元债务，远远不等于其9亿日元的市值。孙正义认为软银的价值被严重低估，并公布了回购股票的计划。
此次回购计划高达6000亿日元（约55亿美元），这也是软银集团最大的一次回购，并导致了股价的大幅上涨，同时孙正义的个人财富也增加了约26亿美元。其实，早在2016年，孙正义就宣布过将回购5000亿日元的股票。虽然周四软银的股价在东京上涨了18％，市值接近11万亿日元，不过离孙正义的目标还有很大差距。
软银集团大部分的资产来自于阿里巴巴、Sprint和Arm等成熟的大公司，这些公司的股权加起来至少有21万亿日元，其中包括阿里巴巴12.1万亿日元、美国运营商Sprint 2.7万亿日元、愿景基金2.7万亿日元、芯片制造商Arm 2.7万亿日元、雅虎日本公司6000亿日元等。