时隔多年再开新品牌,大疆这是要?
在推出DJI FPV之前,仅消费级无人机这一块业务上,大疆已经许久没有推出新品牌了,上一次品牌的推出还得追溯到2016年发布的“御Mavic”系列。
如今看大疆的官网,目前消费级产品分类中的无人机品牌共有三个,分别是主打“口袋航拍摄影师”的御Mavic系列,定位“准专业级航拍影像”的精灵Phantom系列,以及此次新增的、以“竞速飞行”为特色的DJI FPV系列。
为什么大疆选择此时推出消费级无人机新品牌?新品牌发布的背后又有着怎样的深意?
最为直观的,随着以“竞速”为特色的DJI FPV系列的推出,大疆在消费级无人机产品业务的用户范围进一步扩大,这有利于刺激市场,带来新的销量。
众所周知,在消费级无人机市场,大疆的地位可以肯定的说已经“无可撼动”了。此时,它的对手不再是其他厂商,而是自己,需要思考的问题是如何基于现有市场份额吸引更多用户,最终实现业绩增长。
依据公开信息,在2015-2017年这三年里,大疆分别实现营收59.8亿元、97.78亿元和175.7亿元,净利润为14.2亿元、19.3亿元和43亿元。可以直观的看到,不管是营收还是净利润,大疆在这三年里均呈现出大幅增长之势。
但是,自2017年之后,大疆开始不再公布自己的业绩状况,但在多家研究机构的数据中,企业绩的增速是“放缓”状态。也是从这时候开始,有关于“大疆市场饱和、销量触碰天花板,尤其是消费级无人机产品”的说法开始在市场流传。
就在去年,有关媒体报道称,大疆主动向上游砍掉了一些最高达30%量能的消费级产品,以行业无人机为主的个别产品则加量,似乎也为这一说法进行了佐证。
不过,从眼下新品牌的发布来看,大疆并没有“消极对待”消费级无人机产品线。相反,毫无疑问的是,随着大疆一脚踏入FPV穿越机市场,兼之更为便捷的操作,新的“刺激”已经产生。
这不,看到大疆的DJI FPV后,已经有网友表示:
穿越机出了很久吧,但是很多都是自己组装,大疆这个加个眼镜简直无敌,大疆+穿越机,Yes!
与此同时,一部分此前被劝退的用户也蠢蠢欲动:
终于等到不用手机和摇杆了,之前的操作太麻烦以致劝退无人机[哭泣.jpg]
其中,不少网友更是期待大疆牌穿越机许久:
等了好久DJI的穿越机,终于来了。
新的疑问:大疆会正面进军竞技无人机市场吗?
事实上,已知追溯到2017年,大疆就开始了尝试FPV,彼时的第一个动作是推出一款VR设备DJI Goggles Racing Edition竞速版头显,通过配合各类FPV无人机使用,可以让用户体验沉浸式FPV竞速飞行。
这之后到2019年,大疆发布了FPV数字图传系统,让用户可以构建自己的FPV无人机。
也是在这一年,有消息曝出大疆正在计划发布一款全新的FPV竞速无人机,以及配套的护目镜和遥控器,尝试一种新的无人机玩法。同时这数年期间,有关于大疆FPV研发的专利也被时不时的曝光。
一切都在告诉我们,大疆真的要研发并推出FPV竞速无人机,事实证明也的确如此。
只不过,大疆目前并没有将DJI FPV单纯的定义为大众意义上的“竞速无人机”,因为这里的“竞速”并不是为了竞赛,而是为了打造更好的用户体验。
然而,鉴于过往大疆举办的RoboMaster机甲大师竞赛,以及FPV数字图传系统产品线等因素,我们不禁在这里提出疑问:大疆,你真的不打算尝试一下正面进军竞速无人机赛事领域吗?
作者:韩璐