上半年成功登陆科创板
7月15日，埃夫特智能装备股份有限公司在上交所科创板成功上市！股票代码为688165。据悉，埃夫特股票初始开盘价为26．66元，涨幅319．84％。随后，该股持续高位震荡，盘中最高涨至34．66元。截至昨日收盘，埃夫特报30．98元，全天涨幅387．87％。
在上市仪式上，埃夫特董事长许礼进致辞时表示：“埃夫特坚信，唯有科技创新才能助力中国汽车产业甚至中国制造业赢得全球化竞争。工业机器人关键核心技术要不来、买不来、讨不来，只有自主研发才能掌握在自己手上。”埃夫特选择科创板股票代码为“688165”，后三位数字“165”代表埃夫特第一款自主研发的165Kg重载点焊机器人。
境外业务受损较大，埃夫特如何扭转颓势？
服务客户时，工业机器人企业面临的最大瓶颈不是本体的问题，而是如何将技术与生产线相结合，实现产线工艺目标。因此，要想获得更高利润，系统集成能力相当重要。但这条路极为艰险：相比于几十年甚至上百年历史的“四大家族”，国内企业成立时间较短，技术积累较弱，核心零部件自产化率低。
基于此，埃夫特采取了“海外收购＋自主研发”的方式，从2015年开始，其先后收购了CMA、EVOLUT和WFC，并在国内成立子公司承接海外技术，将技术消化和再创造。经过五年发展，埃夫特完成了从整机制造向产业链上下游的延伸。
由于疫情，埃夫特的系统集成业务受影响较大，尤其是境外集成业务。其下游重要汽车客户如菲亚特克莱斯勒、大众、玛莎拉蒂等工厂均停工，已经获取的订单无法按期启动，项目执行整体滞后；而已经启动的项目，一部分由于停产无法制造和装配，另一部分由于客户停工，无法在客户现场安装调试，项目执行停滞，影响全年收入确认。
此外，疫情影响中国和意大利等地区的人员往来，埃夫特与境外并购子公司WFC、EVOLUT、CMA的人员、技术、业务整合进度均受负面影响。
不过，从长期来看，本次疫情势必推动下游行业加大自动化生产线的资本支出，“机器换人”进度将进一步加快。在自动化、智能化逐步提升的情况下，企业生产经营可以最大限度降低此类疫情影响。
坚持自主研发，制定“三栖”发展
作为国内罕见的在核心零部件、机器人本体、下游系统集成“三栖”发展的企业，埃夫特在报告期内持续加码。
目前，国产品牌核心零部件国产化率较低，工业机器人价格持续下行，对国产品牌盈利能力造成较大冲击。为了突破这一困境，报告期内，埃夫特加大控制器、减速器、伺服驱动三大自主核心零部件导入，其中RV减速机自主化率达到27％，预计到年底，自主化控制器将覆盖埃夫特全品类机器人产品，为其应用驱动战略打下扎实基础。
