业内人士对此分析称，无人机企业为产品设置的电子围栏是一道重要的“关卡”，能够在技术层面管控无人机“扰航”、“乱飞”等现象。但是对于一些黑客来说，破解无人机的电子围栏并非难事，法律对于这些行为的定性与约束都不够到位。要想进一步提升无人机监管成效，就必须加快完善法律法规，对非法破解、非法改装等行为进行严厉打击。
此外，一些小型无人机或者航模由于走低端路线，成本低廉，并不会设置电子围栏，自身安全技术与机体质量也存在不足，更是处于难以管理的状态，而且隐患相对而言要更大一些。对于这一类无人机或航模的监管也不能忽视。
治理黑飞需注重疏堵结合
无人机“黑飞”之所以难以禁绝，一方面是由于使用者法律意识淡薄、部分商家非法提供破解服务，另一方面则是我国目前的无人机飞行空域不足、申请过程繁复且难度较大。当无地可飞、申请艰难，就免不了会有存在侥幸心理的无人机用户非法飞行。
因此，针对无人机日益普及、使用率不断升高的实际情况，政府需要综合考虑公共安全与无人机用户需求，合理规划禁飞区，适当开放部分空域，持续简化飞行申请程序，使得无人机用户能够有足够空域可飞，有合法许可可依。
当前，我国有些地方省市已经在积极探索低空空域开放，为无人机等航空器提供飞行场所。此外，还有一些地方通过建设无人机试飞基地、划定特定空域，来达到相同目的。同时，国家在立法过程中也预备简化无人机审批程序，例如微型无人机只要在禁飞区外飞行，就无需申请飞行计划。
随着无人机监管体系逐渐完善，对于无人机的监管将不再只是禁止与束缚，而是注重转向引导与疏通。无人机产业是21世纪最受瞩目的科技产业之一，凭借政策法规、技术创新的坚实支撑，我国无人机产业将有望在全球竞争中继续引领风骚，获得持续成长。
