2018年,中央经济工作会议首次提出“新基建”这一概念,期间,已有多次中央级会议或文件明确表示加强“新基建”。今年4月,国家发改委首次明确了“新基建”的范围。可以说,“发力新基建”是应对疫情冲击和经济下行的有效手段,更是面向长远、谋取未来国际竞争优势的关键举措。新型基础设施主要包括三个方面内容。
一是信息基础设施。主要是指基于新一代信息技术演化生成的基础设施,比如,以5G、物联网、工业互联网、卫星互联网为代表的通信网络基础设施,以人工智能、云计算、区块链等为代表的新技术基础设施,以数据中心、智能计算中心为代表的算力基础设施等。
二是融合基础设施。主要是指深度应用互联网、大数据、人工智能等技术,支撑传统基础设施转型升级,进而形成的融合基础设施,比如,智能交通基础设施、智慧能源基础设施等。
三是创新基础设施。主要是指支撑科学研究、技术开发、产品研制的具有公益属性的基础设施,比如,重大科技基础设施、科教基础设施、产业技术创新基础设施等。
可以看到,相比传统的基建,“新基建”是立足于高新科技的基础设施建设,主要包括 5G 基建、特高压、城际高速铁路和城市轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网等七大领域。新型基础设施建设产业带动性强,具有丰富的应用场景和广阔的市场空间。尤其是 5G 、物联网、大数据、人工智能等技术的结合,推动各行各业加速数字化、网络化、智能化升级,机器人行业将迎来新一轮行业爆发。面对“新基建”浪潮,机器人企业如何巧借东风,顺势而为呢?
人工智能是消费投资的主战场
人工智能是“新基建”的重点领域之一,涉及深度学习、自然语言理解、计算机视觉、智能驾驶、智能机器人等多领域技术。为推动人工智能产业发展,抢抓发展重大战略机遇,中央及北京、 上海、山东、广东、安徽、福建等多地提出了促进新一代人工智能发展规划的实施意见,已有 13 个省市区发布了 2020 年重点项目投资计划,其中 8 个省份公布了计划总投资额,共计 33．83 万亿元。
人工智能相关基础设施建设目标和政策包括:推动多项人工智能产业重大项目实施并带动产业投资;加快人工智能领域大项目好项目的引进、实施和建设工作;打造以智能基础软硬件、智能家居产品、智能汽车、智能制造装备为特色的产业集群;鼓励企业、科研机构、行业协会等建设高水平人工智能公共服务平台、开源和共性技术平台;实施“人工智能+”应用示范工程,国家人工智能创新应用先导区等,从支持项目建设、提升基础研究创新能力、建设支撑平台、 推进应用示范等方面提出了全面而具体的政策方案。
加速积累的技术能力与海量的数据资源、巨大的应用需求、开放的市场环境相结合,形成了我国人工智能产业发展的独特优势。深圳市优必选科技股份有限公司CTO熊友军认为,人工智能及场景应用的基础建设,是消费投资的主战场。随着新型基础设施建设的加快,人工智能与各个应用场景融合将不断深入。就目前而言,人工智能还处于非常初期的起步阶段,以垂直场景的落地应用为主。
熊友军表示:“为了抓住‘新基建’的历史机遇,将自身技术和产品优势与国家政策趋势紧密贴合,优必选科技决定两条线布局AI机器人。长线目标非常明确,坚定不移地把我们的核心资源投入技术研发上,让智能机器人走进千家万户,为行业创造价值。短期内,我们会聚焦在场景落地上,主要方向在人工智能教育和服务机器人解决方案两大领域。通过在应用层面下功夫,来做产业协同。包括商业服务、公共安全、公共卫生防疫等垂直细分领域,我们会继续深挖行业应用的可能性。在短期和长期布局的过程中,如果有新的场景需求出现,在整个开放的生态上,我们也会做一个中长期的场景打造。”
他还提到,国家加大“新基建”投资力度,将赋予人工智能更深层次、更全面的支持,能为整个行业创造新的需求。相信在未来,人工智能将更好地参与到全球创新生态的建设中,为中国产业赋能,为全球创新赋能。
5G智能终端强需求促进3C产业繁荣
随着5G大规模商用落地,智能应用场景将呈现多样化,以智能手机、可穿戴设备、智能家居为代表的消费电子产品及高端智能汽车将迎来新一轮的更新换代需求,这对3C产业链上下游的企业来说是个历史性的机遇。全球巨大的消费市场催促厂商扩产提速,3C产业的繁荣将带动装备制造业的发展,从上游零部件的生产,到下游智能终端产品的装配、检测,以工业机器人为代表的智能制造装备在3C产品的生产环节中都有广泛应用,因此也将开启新一轮的采购大潮。
目前,在3C领域应用的机器人主要有焊接机器人、装配机器人、移动机器人等。其中,焊接机器人主要负责电子及电气机械的焊接工作,目前点焊机器人应用较多;装配机器人因其精度高,而且柔顺性好,主要用于电子电气产品及其组件的装配;移动机器人主要应用于柔性搬运、传输等方面。
斯坦德机器人(深圳)有限公司是移动机器人的主流厂商代表,自主研发的自然导航Oasis系列背负式机器人和叉举式机器人产品方案,已经被华为、中兴、富士康、歌尔声学等大型电子行业的客户采用,此外,斯坦德的激光导航AGV及其调度系统在3C电子生产中的厂内智能物流环节多有应用。CEO王永锟认为,中国正在引领全世界5G产业的发展,而中国是全球3C产品生产制造的核心地区,以5G智能终端为代表的3c 行业将会面临升级,尤其是生产和物流环节将会有更大的提升和改进。他表示,非常看好3C产业的未来。
5G技术将实现无人车、无人机大规模应用
5G是第五代移动通信技术的全称,具有高速率、大容量、低时延特点。相较于4G而言,5G的理论下行速度为10Gb/s,能达到4G速度的百倍。5G将会给物流业带来速度的变化,更有可能重塑、推动行业快速变革。
由于4G速率有限,物流行业通常使用WiFi网络调度机器人,但WiFi网络覆盖范围小,需要频繁切换网络,存在网络不稳定以及网络延时等问题,影响机器人运行效率,5G的大规模普及将使这些问题得到解决,仓储、分拨中心的运营更为稳定和高效。京东物流技术发展部首席架构师、2025实验室负责人者文明近期表示,未来京东物流将推出无人机、无人车和智能柜相结合的末端设施。随着5G的助力,未来实现真正意义上的大规模的无人化的配送是没有问题的。
此外,5G技术还拓展了无人机低空覆盖范围,为无人机行业应用提供了大带宽、高可靠、低时延的无线通信能力。无人机一般通过遥控系统进行控制,民用无人机与遥控器之间的数据传输,通常采用低功耗蓝牙或WiFi技术,受发射功率限制,只能在不超过500米的视距范围进行数据传输,且传输图像最大分辨率不能超过1080p,极大限制了无人机在行业领域的广泛应用。通过5G网络和边缘计算的组合方式,将确保无人机行业应用实现高可靠、低时延传输需求,助力其在物流、巡检、安防、救援和娱乐直播等领域的发展。
特高压建设给特种机器人带来机会
特高压是新基建的又一大重点领域,它是指±800千伏及以上的直流电和1000千伏及以上的交流电,是目前全世界最先进的输电技术,具有输送容量大、距离远、效率高和损耗低等技术优势。截至2020年3月,我国共有25条在运特高压线路、7条在建特高压线路以及7条待核准特高压线路。预计到2025年,我国特高压线路长度有望突破4万公里。机器人目前主要用在电力巡检和带电抢修,随着更多的特高压线路建成,未来几年需要巡检维护的工作量增大,带电作业机器人将大有可为。
将特种机器人用于电力系统,亿嘉和科技股份有限公司是一个颇具代表性的企业。亿嘉和主要产品是电力巡检机器人和带电作业机器人(含智能化配套改造),仅凭借其在江苏省内75%的市场份额,2019年营收就达到了6．2亿元。由此可见,电力特种行业机器人拥有广阔的市场,未来的需求也将快速增长。
目前,国家电网也正在开展关于机器人技术在电力行业应用的研究,针对电网建设、运行与检修的各个环节,研究电力特种机器人,替代人工从事急、难、险、重和重复性劳动,为电力系统故障防范、在线检修、提高供电可靠性等提供技术保障。随着应用的深入,各项技术的打磨,巡检机器人的应用场景会得到进一步拓宽,如管道、桥梁隧道、变电站、油田井场等危险系数高的场景。
近四年来,国家出台了《国家机器人标准体系建设指南》等针对机器人及其相关产业的指导性政策,从顶层规划的角度明确了未来我国的机器人发展目标与路径。随之,各省(区、市)地方政府迅速跟进,围绕机器人发布多项产业促进政策。国家发改委明确提到,“新基建”包含5G、大数据、云计算、边缘计算、工业互联网、人工智能等新一代信息技术,随着机器人与这些技术的不断成熟与深度融合,生产过程中的数字化、智能化、柔性化改造势在必行,机器人将成为推动我国制造业数字化转型、智能化升级的关键力量,同时为我们的生活方式带来翻天覆地的变化。机器人企业如果想从中分一杯羹,就要打开思路,关注各领域产业链上下游,结合自身技术和产品优势找准切入点,趁着“新基建”的风潮向前迈进。