2019年3月11日，美空军宣布：截至2019年3月1日，其MQ-1B“捕食者”和MQ-9“死神”察打一体无人机的总飞行时数已突破400万。相比之下，美空军RC-135V/W“铆钉连接”侦察机的总飞行时数仅略超过100万，U-2“龙女”侦察机的总飞行时数只达到48.5万，而且这两型有人驾驶侦察机早在20世纪60年代就投入了使用；MQ-1B则是在1996年进入美空军机队，已于2018年退役；MQ-9则从2007年开始执行任务。
美空军的MQ-1B在2018年3月9日全部退役，至此美空军长航时察打一体无人机全部换装为MQ-9（美空军图片）
美空军使用MQ-1B和MQ-9在全球范围内每天24小时不间断执行持续攻击与侦察、搜索与救援、打击、民事支援等任务。目前，美国本土的MQ-9操作基地包括内华达州克里奇空军基地、南达科他州埃尔斯沃斯空军基地、密苏里州怀特曼空军基地、南卡罗莱纳州肖空军基地。该军种MQ-1B和MQ-9机队的飞行时数在2012年突破200万，2016年突破300万。预计到2019年夏季，其MQ-9的总飞行时数将突破200万。
美空军第5批次MQ-9无人机，该军种计划列装350～400架。在2019年3月12日发布的预算材料中，美空军为2020财年安排了110万个和平状态飞行时数所需要的预算。但是这个飞行时数没有计入美空军在“坚定决心”等作战行动中的飞行时数。我们估算美空军MQ-9机队的年飞行时数已达到32万～45万并仍在持续增长，在美空军总飞行时数中占比越来越高（美空军还装备使用RQ-4“全球鹰”高空长航时无人机，但数量少，我们结合相关数据，估算出美空军该无人机年飞行时数在3万～5万之间）。从已知数据看，无人机飞行时数占比最高的可能是以色列空军，其无人机飞行时数占比已超过一半（美空军图片）
我中心掌握的数据显示，包括美空军MQ-1B和MQ-9在内，全球“捕食者”无人机家族总飞行时数在2012年突破200万，2014年突破300万，2016年突破400万，2018年突破500万。全球机队飞行时数里程碑的突破越来越领先于美空军同一飞行时数里程碑的突破，体现了在美空军之外，该无人机在美陆军和其他国家军队的列装数量越来越多、使用强度越来越高，从而总飞行时数占比也越来越高的趋向。这些总飞行时数的飙升，也反映出无人机发挥的作用越来越大，使用越来越常态化，正在持续把航空装备的使用强度推向极限，实现“无时不在”。
（中国航空工业发展研究中心 张洋）
本篇供稿：系统工程研究所
运 营：李沅栩
