在国内很多航空公司都已经开始提供WIFI服务，目前数量还很少，预计至2021年，中国机上互联网机队规模将占50%。不过，想要实现在飞行中稳定上网、通话或许还需要两三年，或者更长时间。
在国内关注航空人工智能领域的企业也非常多，像上文有提到，机场安检系统多是分批建设，难以融合，在这方面有像海康威视、大华等技术商们都在打造解决方案。
其实民航领域一直都存在一个让用户最为恼火却无可奈何的问题，那就是航班延误，由于各种不可控性，航班延误往往是在临近登机前才会被旅客知晓，误时误事饱受诟病。
智能相对论佘凯文也曾有过一次永生难忘的航班延误，2016年的大年三十，本该是个阖家团圆的日子，却因为航班晚点4个小时，有了一次年夜饭是在万米高空吃飞机餐的经历，忍不住想吐槽一下飞机餐还是那个飞机餐，也并未因为是“年夜饭”而加个鸡腿。
国内一家名为飞友科技的公司针对这一最让旅客糟心的情况，推出了一款名为“飞常准”的产品，利用大数据和人工智能，通过对航班动态信息的收集和分析，为机场提供数据支撑，大大增加了机场运行效率，从而提高飞机的准点率。
在面向C端用户也有相应的APP，APP会向旅客提供相应航班的延误预警和行程规划，无疑将为旅客减少大量的不便和损失。
而飞行体验的改变也不止于乘客，飞行员也将受益于AI在航空领域的应用。例如空客和霍尼韦尔等知名企业都在针对飞机语音系统做研发。
驾驶舱内的空中广播甚至手机对话环境十分嘈杂，再加上口音、方言等因素，飞机与塔楼的交流长久以来都不是那么顺畅。针对这一情况他们目前都在研发一款语音翻译工具，将控制中心的指令翻译呈现在屏幕上，从而帮助飞行员克服嘈杂环境下通话的困难。
像著名影星哈里森·福特就曾因类似问题而降落错了跑道，险些造成危险事故。
AI缔造未来航空领域的新玩法
可以预见的是，AI对于航空领域的加持将远远不止如此，就像“无人驾驶”技术，汽车的无人驾驶最初就是因为受飞机的影响，经过这么多年的发展，汽车的无人驾驶技术进步十分明显，而飞机的无人驾驶似乎遇到了瓶颈，出现了停滞。
波音、空客等都在就进一步提升“无人驾驶”进行研发。空客正在研究如何减少飞行员负荷以及飞行员数量，通过人工智能技术来解决一些原本需要由人类飞行员进行操作的问题，使得机组人员可以投入更多时间来处理整体战略和飞行任务。
在语音系统方面，使飞机可以和控制中心流畅的交流肯定将不会是技术运用的终点，看过飞机驾驶舱的都知道，在飞行员面前是五花八门、各式各样的仪表和按钮，每个仪表和按钮都有其功能和作用，难免不会出现操作失误的情况。
而若是在手动操控的基础上加入语音交互，在大多数情况下飞行员只需要通过语音的方式进行控制，同样将使得飞行员的负担降低很多。
总结来说，目前各大航空公司、机场、技术商们都认识到将AI融入航空系统是大势所趋，但还是有很多方面存在问题，比如从哪里入手以及如何运用。在现有范围内，各个部门正在积极探索AI技术的潜力，并将人工智能整合至安检、航班运营、营销服务等多个层面当中，这是一个良好的开端。
未来，AI技术将成为航空领域最为关键性技术之一，并且将会给整个行业带来颠覆式的改变。虽然目前在整体航空领域人工智能的运营还不够充分，但我们相信这只是时间问题而已，几年之后AI将在航空领域呈现出多样化的特点与方向。
文|佘凯文
来源|智能相对论
