自动驾驶L0-L5等级一览
ADAS升级，实现“安全plus”
在 EyeQ5 量产之前，Mobileye 目前的主要业务还在ADAS市场，核心是车辆的主动安全功能。Mobileye 面向自动驾驶提出了“责任敏感安全模型”（RSS）通过将人类的驾驶安全意识模型化，确保自动驾驶汽车可进行形式验证的安全决策。Mobileye CEO Amnon Shashua 宣布把 RSS 模型的概念应用到旗下的 ADAS 产品中，被称为自动预防制动（APB）系统。这套系统可以看作是 AEB 系统的加强版，APB 功能在 RSS 模型的辅助下能够更及时的发现潜在威胁，从而提前规避危险（例如：提前作出制动、减速等操作），保障乘车人员行车安全。
精准采集环境信息，让驾驶更安全
Mobileye 与英国地形测量局（Ordnance Survey）合作，为英国组织机构和企业提供高精度定位数据。英国地形测量局领先的地理空间和技术专长将与 Mobileye 基于汽车摄像机的测绘能力相结合，为能源、基础设施和其他领域的客户提供全新、准确和可定制的位置信息服务。因此，使用地图改善企业与城市之间的协作有助于提升城市的智能化水平，让城市道路更安全。
再获新客户与新机遇
Mobileye 与长城汽车签署了一份备忘录，在未来的 3-5 年时间内，Mobileye 会向长城汽车提供 L0-L2+级 ADAS 系统。还将基于中国的道路场景，共同开发 L3 以及更高程度的自动驾驶系统。
除此之外，Mobileye 与北京公交，以及北太智能达成合作。提供基于 EyeQ5 芯片打造的软硬件一体自动驾驶套件，在中国推出无人驾驶公共交通服务，包括发展自动驾驶 L4 技术，以及创建行业标准，预计2022年在国内落地自动驾驶公交车。
英特尔通过更安全、更快速、更智能的方式推动自动驾驶发展，并携手生态合作伙伴，促进标准化建立，加速自动驾驶落地，使自动驾驶车辆踏上“狂奔之路”。