借力通航东风
去年2月，中国民航局正式发布了《通用航空“十三五”发展规划》。随后，福建省出台了《关于促进通用航空业发展的实施方案》。
实施方案提出，积极引入一批通用航空研发、制造维修及技术培训等企业，大力发展通用航空研发制造，培育一批通航研发制造产业集中区。支持高校、科研机构、通航企业建立通航技术研发中心。
实施方案中明确指出，到2020年，福建省要初步建成布局合理的通用机场体系、优质高效的通用航空服务保障体系、快速高效的航空应急救援体系和特色鲜明的通航研发制造体系，通用航空业要成为福建省新的经济增长点。到2030年，通用机场体系进一步完善，服务保障能力不断增强，通用航空制造业显著提升，通用航空产业成为辐射带动作用强、产业集聚效应优的新兴产业。
同时，《厦门市先进制造业“十三五”发展规划》提出，发展飞机及飞机发动机维修、通用飞机、无人机、特种飞行器等。其中，要建成翔安莲河片区航空工业园，吸引不少于10家国际知名航空制造类厂商进驻，今后还将培育20—30家航空高科技创新企业与现代通航服务类企业。
邓钊表示，在国家大力推进“一带一路”建设，赋予自贸试验区更大改革自主权的战略背景下，厦门通航产业发展面临新的机遇。“十三五”期间，厦门将在通航人才培训、研发制造、材料供应链等领域深耕，使厦门在更高水平和更大范围参与国际竞争。
他指出，国家在“十三五”把通航产业提升到国家战略，未来十年里，通航产业将会迎来高速发展的“黄金十年”。厦门会在自上而下的政策引导与自下而上的消费驱动中，重新定义自己的位置。
可以预见的是，今后随着空域开放和管理体系的成熟，无人机将会和大众消费紧密的联系在一起。赵增旭认为，无人机产业将来一定是一个非常庞大的产业。因为，仅从现在的无人机物流这一个应用场景来讲，就已经打破了我们的三观。同时，据专家分析，无人机的应用场景已拓展到了六百多种，除少数场景到了应用阶段外，多数场景仍在初级的实验、试用中。
让苦干者出头
近日，从广东统计局发布的《2017年广东规模以上工业运行情况分析》报告中获悉，2017年无人机产量同比增长69.0%。
这个数字不仅让厦门业界同行心痒眼馋，还让他们醒悟并找到了适合自己的方法论。诚如赵增旭所说，没有“埋头”哪有“出头”。
于是，他们决定通过抱团取暖的方式，像兄弟一样的团结协作，营造埋头苦干的氛围和施展才华的空间，让“埋头”者能出头。
鉴于此，厦门中海航通用航空科技有限公司董事长赵增旭、厦门翔豹无人机技术有限公司总经理许国兴、厦门云上晴空航空科技有限公司董事长于凯、厦门天源欧瑞科技有限公司CEO谭戎和厦门汉飞鹰航空科技有限公司总经理邓钊等5人几乎是“一拍即合”，并在厦门市民政局指导和社会各界的支持下，经过各会员企业历时两个多月的共同努力，正式成立了基于厦门市的无人机行业开展沟通、交流的新平台——厦门市无人机行业协会。
“从行业发展来说，我们立足于市场规律，追寻市场最需求的，并在这个潮流之中尽量把自己的公司定好位。”作为首任会长的赵增旭说，“地方行业协会的成立是众多会员单位共同的平台，接下来我们想从以下四个方面指导会员企业发展，一是凝聚协会各个成员的共识为行业共同利益服务;二是整合优质的资源积极开展技术交流，不断完善业内技术标准，提高行业的整体实力;三是加强行业内外的广泛合作，促进本市无人机行业的发展，提升厦门无人机企业在国内乃至国际市场的竞争力;四是做好政府与企业的桥梁和纽带作用，积极与相关部门沟通，对会员企业进行针对性的扶持和帮助。”
与之相配的是，在今年两会中，我们也听到了更加清晰的声音。
全国政协委员、中国民航大学副校长吴仁彪建议，地方政府要积极作为，承担起无人机安全监管的主体责任，加快技术监管手段和平台建设。
全国政协委员、市工商联主席、隆鑫控股有限公司董事局主席涂建华表示，随着军民融合发展国家战略的深入实施，无人机技术的飞速发展和军民技术的深度融合，会催生出一系列种类齐全、功能多样、安全可靠，服务经济社会发展的无人机产品系列，从而形成配套齐全的研发、制造、销售和服务的产业体系。
根据行业预测，我国民用无人机产品销售和服务总体市场规模2018年将达到110.9亿元，到2020年将达到465亿元，2025年将达到750亿元，前景十分广阔。
为此，在赵增旭看来，厦门无人机等新兴产业的崛起正验证着如何通过创新驱动实现经济动力的新旧换挡，在福建省对通用航空产业的总体布局下，厦门市积极布局无人机产业，有望成为拉动当地经济增长的一支生力军。
