目前全球汽车制造最大的机器人厂商就要属德国的工业巨头库卡了，该公司以其标志性的橙色机器人闻名，生产的工业机器人也遍布全球各大工厂之中。
不过即使是这样的成绩，作为库卡的主席兼CEO提尔·罗伊特却非常的焦虑。就在12月26日罗伊特表示，该公司要成为中国机器人市场中的NO.1。
为何库卡CEO如此焦虑？
库卡之所以要说出这样的话，原因很简单，作为全球最大的汽车制造机器人厂商，2009年该公司80%的营收都来自于机器人业务，不过目前这个比例已经下降到了50%。而面向其他所有行业的机器人市场增速已经超过了10%，而面向汽车行业的机器人市场增速却只有3~5%。
这也导致了随后在2016年6月份，发生了一件中德并购史上最大的项目，中国美的集团以45亿欧元收购了库卡集团近95%的股份。从此以后，这家成立已经有120年历史的德国公司便改旗易帜成为了中国企业。
这项收购对于库卡而言，意味着可以直接进军用于电子制造和物流仓库的小型、灵活机器人，以及能够帮助车主为电动汽车充电的机器人，甚至是能够帮助老年人独立生活的机器人。
而想要实现这种多元化战略，中国市场是其中关键的一环。目前中国是全球最大且增速最快的自动化市场，国际机器人联合会（IFR）有数据表明，中国市场的机器人销量约占全球的33%，去年的增速为27%，远高于欧洲的12%与美洲的8%。
中国机器人市场潜力巨大
在中国，平均每10000名制造工人拥有68台机器人，远少于美国的189台和韩国的631台。因此，中国工业机器人市场仍然拥有很大的增长空间。除此之外，中国工人工资水平不断上涨，也迫使工厂推动自动化的提升。
看到中国目前的情况，罗伊特每个月都会去造访美的佛山总部，与美的CEO方洪波保持密切沟通。去年，库卡在中国机器人市场份额为14%，位列第三，因此罗伊特才会说出，让库卡成为中国机器人市场的领头羊。
据罗伊特宣称，库卡目前在中国营收为5亿欧元，到2020年将远超10亿。不过在中国市场中，库卡前面还有两家公司，分别是ABB和发那科，同时，国内的广东伊雪松机器人设备有限公司、安徽埃夫特智能装备有限公司和沈阳新松机器人自动化股份有限公司等中国本土对手正在以国外品牌约1/3的成本销售它们自己的机器人。库卡目前在中国的境遇并不轻松，甚至有可能被淘汰的风险，如今中国已经涌入了数百家新的机器人制造商进入市场抢夺份额。
美的去年收购库卡的时候，起初遭遇到了来自德国和美国外国投资委员会的政治阻力，此后，美的承诺保护这家德国公司的独立性，并承诺在2023年前不进行裁员，才成功完成这笔交易。
而罗伊特也表示，如今库卡成为了美的集团中的一份子，美的正在帮助库卡在中国赢取更多的市场份额。
