今年以来，美国、新加坡、澳大利亚、芬兰和迪拜等众多国家已经开始小规模进行无人驾驶车辆的试运行。无人驾驶汽车也是苹果、谷歌等大型科技公司目前关注的焦点领域，会否成为下一个科技企业创造技术和业绩奇迹的领域？
无人驾驶汽车作为如今实时资讯中占有与关注度都相当高，时不时擦肩而过的资讯都是无人驾驶汽车的发展趋势，那么到底如今的无人驾驶汽车进展如何，国内外哪些科技巨头与汽车企业有怎样的爱恨情仇呢？下边小编为诸位盘点明细。
苹果
苹果CEO蒂姆·库克曾表示，汽车行业将发生“巨大的变化”，“在我看来，软件将成为未来汽车中越来越重要的组成部分。自动驾驶会变得更为重要”。
苹果无人驾驶汽车项目命名为Titan，研发工作始于两年前，苹果投入了不少人力物力，但进展甚微。今年7月份，苹果公司老将鲍勃曼斯菲尔德(BobMansfield)回归公司并接管该项目。尽管苹果守口如瓶，从未公开表示正在研发汽车，但其“泰坦项目（ProjectTitan）”早已不是什么秘密。不久前，苹果加利福尼亚的车辆管理局还曾透露，苹果正在准备启动无人驾驶汽车的测试项目。然而从最新的消息来看，这一计划似乎要让大家失望了。
据外媒报道，目前苹果已经关闭了无人驾驶汽车项目的部分部门，而且还裁掉了数十名员工。当然，鉴于之前在造车项目上投入的大量人力和财力，苹果不会直接放弃无人驾驶汽车的研发。有知情人士透露，这次裁员只是汽车项目重启的一部分，苹果正在做的只是开发应用于无人驾驶汽车的软件。
谷歌
作为无人驾驶鼻祖的谷歌于2010年时自动驾驶车队里程数便已经超过了10万公里，当时谷歌仅是依靠对进行汽车改装后实现对无人驾驶的研究，使用的是丰田旗下的雷克萨斯、普锐斯等车型。今年5月又与菲亚特克莱斯勒达成合作，为其自动驾驶部门提供100辆经改装的Pacifica厢式轿车，用于测试。
谷歌在前不久的测试过程中，谷歌无人驾驶汽车学会了识别误报信息和棘手情况，即何时何地不应当鸣喇叭，并且可区分在三点转向时开错车道的迎面车辆和驶向逆向车道的车辆，但诸多问题仍然存在。
不仅是无人驾驶汽车的领头人，同是全球互联网科技发展的巨头的Google，在政策法律方面的动作也很激进。它跟福特、Uber等公司建立了游说机构，在美国各州以及联邦的立法机构中进行游说工作，推动无人/自动驾驶在美国更多地方合法。
