华为mate60pro热度持续不断，近期华为发布首款轿车智界S7也被大家所关注。一直以来AITO问界是和赛力斯超级工厂合作，如今首款轿车智界S7转向奇瑞青岛超级工厂。
智界S7发布引发赛力斯股价“跳水”，两天市值蒸发超200亿，是赛力斯工厂不行？还是华为另有所图？
赛力斯股价暴涨和暴跌背后的逻辑均是“华为”。华为与车企合作主要有三种模式，一是作为零部件供应商，华为向车企供应自动驾驶软硬部件。二是与车企合作打造HI版车型，其是Huawei Inside模式的简称，即华为支持车企打造其智能汽车子品牌，该系列车型将搭载华为全栈智能汽车解决方案。三是智选模式，华为深度参与产品定义和整车设计以及渠道销售，在产品造型、内外设计及品牌营销方面与车企形成合作。华为与赛力斯合作推出的问界车型就是智选模式的代表。
车企超级工厂的诞生颠覆了传统汽车的制造业，全新的自动化生产靠的就是工业机器人。
赛力斯工厂2019年正式投产
赛力斯两江智慧工厂于2019年正式投产，并按照工业4.0标准打造，这也正是AITO问界M5的生产基地。工厂拥有冲压、焊装、涂装、总装及电池PACK车间，超1000台机器人协同运作实现高度自动化，关键工序100%自动化，24小时全时在线检测，有效降低人力成本的同时让制造精度、产品品质达到超一流水准。
工业机器人在赛力斯汽车工厂中扮演了重要的角色，包括焊接、喷涂、装配等各个环节。这些机器人具有高效率、高精度、高稳定性等特点，能够大幅度提高生产效率，降低人工成本，提升产品质量。同时，工业机器人的使用也有助于提高生产的灵活性，可以快速适应不同车型的生产需求。
赛力斯汽车工厂采用的工业机器人主要来自全球领先的机器人制造商，如ABB、库卡、发那科、安川等。这些机器人在汽车行业中具有很高的知名度和口碑，性能稳定可靠，能够满足汽车生产对于精度和高效的要求。
赛力斯两江智慧工厂内的大量的机器人拥有不同的分工合作。
奇瑞青岛超级工厂
奇瑞青岛超级工厂涵盖冲压、焊装、涂装、总装四大工艺和研发中心、试验检测、试车场等设施，建筑面积约26万平方米，可同时实现多款常规动力和新能源乘用车的混线生产，年产20万台，平均每1.5分钟就能有一台全新整车下线，预计可实现年产值380亿元。项目还吸引了20多家产业链配套企业落户。
奇瑞青岛超级工厂与工业机器人之间的结合，体现了现代汽车工业对于自动化、智能化生产的追求。通过采用工业机器人，奇瑞青岛超级工厂可以有效提高生产效率和产品质量，降低成本，从而在激烈的市场竞争中占据优势。
华为自立品牌自主创造？
今年年初，余承东曾表示，华为想打造智选车生态品牌联盟，这样便于后期华为在与更多的智选车合作伙伴时进行统一的营销、服务、零售等，降低工作的复杂性。
后续华为可能会强化“鸿蒙智行”的标签，强化市场对“鸿蒙智行”作为智选车业务的认知，AITO问界、智界汽车，以及即将与江淮、北汽合作的新品牌LOGO未来都可能不再是传播的重心。
来源：Ofweek机器人网 编辑：王俊斐