机器人破除新能源汽车行业“充电难”困境

维科网SH 中字

随着新能源电车市占率不断提高,“充电难”的问题也逐渐浮出水面。2022 年,我国新能源汽车持续爆发式增长,产销分别完成 705.8 万辆和 688.7 万辆,同比分别增长 96.9% 和 93.4%,市场占有率达到 25.6%。

今年春节期间出行量大幅增长,不少新能源车主选择开车返乡。据百度地图数据显示,春节期间,百度地图新能源用户找桩充电日均高达50万次,导航里程单日峰值超1亿公里,同比上涨超90%,充电补能需求旺盛,排队充电成为常态。

在这一背景下,全电共享电动汽车充电机器人投运。目前,在苏州某小区,一条长约60米的银白色导轨串联贯穿了该区域44个车位,一台精致的机器人在导轨上穿行,每一个车位上方都已安装好电源插座。车主只需登录微信小程序,填写停车位号码后,即可向轨道机器人发出充电指令。收到指令的机器人抓取一台空闲充电枪,移动到电动汽车后方,自动放下充电枪,车主插上充电枪就能为电动汽车充电。

这一系统主要用于解决当下充电难的问题,该系统把充电设施从地面转向头顶,在车库顶部部署轨道,由电源插座、充电枪和移动机器人3部分组成,通过机器人控制技术、物联网技术与调度算法等精准控制充电枪移动到指定车位,协助车主快速充电,实现从“车找桩”到“桩找车”的转变,大幅提高充电桩的利用效率。

这一创新模式适合于国内当下的电动汽车市场环境,免去了居民报装环节,而且实现了车位、桩位的自动化共享,可解决居民区用电容量紧张、电力接入难,以及桩位利用率低和居民区停车管理的问题。除了给车主带来便利以外,该系统的“共享”充电模式也节省了社会资源。据统计,小区地下车库的一个防火分区只需配备一台机器人,即可满足该区域内所有车位的充电需求,在同样车桩比例下,全电共享汽车充电服务范围更广,当区域内电动汽车数量发生变化时,我们还可以根据车辆情况灵活增减,以满足充电需求,减少充电设施的投资成本。

相较传统充电桩建设模式,该系统无论是轨道、充电桩还是机器人等都可实现模块化预制,简化施工工艺。整套系统由运营商或物业统一运维管理,可使充电过程更加安全可靠。

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