机器人行业最贵股票绿的谐波因“绿”被建议更名,殊不知已“红”遍天

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行业翘楚

控制器、伺服电机、减速机是工业机器人的三大核心部件,且成本占到机器人总体的60-70%,是我国工业机器人最为受制的三大器件。

经过多年布局,目前本土机器人品牌已经在控制器、伺服电机领域有了不少的积累,部分企业已经可以实现自我供给,配天机器人工业机器人事业部副总经理田美生近日在接受OFweek机器人网采访时说道:“三大核心器件中,我们公司已经突破技术壁垒,推出了自己的控制器、伺服电机并应用于我们的机器人产品中。”而在减速机方面,配天机器人目前仅是布局,尚未实现自给自足。

同样的情况也出现在国内其他知名的工业机器人企业中。

可见减速机技术门槛之高,是三大核心器件中最难突破的一道坎。

我们知道,减速机又细分为RV减速机和谐波减速机,前者传动比范围大、精度较为稳定、疲劳强度较高,并具有更高的刚性和扭矩承载能力,在机器人大臂、机座等重负载部位拥有优势;而后者具有单级传动比大、体积小、质量小、运动精度高并能在密闭空间和介质辐射的工况下正常工作的优点,这使其在机器人小臂、腕部、手部等部件具有较强优势。

目前RV减速机尚未实现“产、学、研、用”的创新格局,仍属于追赶和待突破的技术之一;而因绿的谐波的存在,谐波减速机已实现国产替代,是我国在核心器件领域不可或缺的强有力组成部分。

目前绿的谐波的对标企业唯有同样生产谐波减速机的哈默纳科(HDS),其国内市场份额超60%,全球市场份额超6%,仅次于哈默纳科(HDS)。

2017-2019年,绿的谐波产品获优傲采购比例已从10%提升至24%,有望继续提升至30-40%;同时与那智越不二、ABB等厂商也建立了良好合作,若实现批量供应,其全球市场份额将会迅速提升。

机器人行业最贵股票绿的谐波因“绿”被建议更名,殊不知已“红”遍天

图片来源:OFweek维科网

坐二望一

在减速机领域,纳博特斯克仍是行业的领导者,是RV减速机的主要提供商;而哈默纳科则是谐波减速机的另一极代表,占全球减速机市场份额约为15%。

据了解,绿的谐波的毛利率、净利率已超过哈默纳科;不过产能方面两者仍有10倍以上的差距,目前哈默纳科月产能为14.8万台,绿的谐波为1.2-1.3万台。

绿的谐波基于市场需求以及前景分析,正在募投资金用于年产能达50万台精密减速机的扩产项目,待该项目建成,即便哈默纳科产能翻倍计划成行,也不会影响绿的谐波抢占市场的步伐。

届时,绿的谐波将成为谐波减速机领域的领航者;与此同时,其还在积极布局机床转台等新领域,将有助于消化50万台产能并变现。

一定程度上说,绿的谐波的目标已经不再是哈默纳科,而是纳博特斯克。

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