配图来自Canva可画
对广大群众来说空中交通仍是一个梦,但亿航却觉得它触手可及。
2020年,接连在美国、韩国等世界各地完成无人机载人飞行试飞的亿航,名声越来越响亮,市场竞争实力也不断增强。近期,亿航智能公布2020年第三季度财报,营利双收、扭亏为盈,又赢得市场喝彩。
财报数据显示,亿航三季度总收入为人民币7100万元(约1050万美元),同比增长104．3%;调整后净利润为530万元,去年同期调整后净亏损为700万元;非美国通用会计准则下,调整后经营利润为人民币450万元(约70万美元),相较去年同期调整后经营亏损为人民币740万元,扭亏为盈。
亿航本季度最大的喜报莫过于盈利这一老大难题,终于解决了。
扭亏为盈
公司成立以来持续亏损,一直是亿航的诟病。
财报数据显示,2019年第四季度至2020年第二季度,亿航智能净利润分别为-15．6万元、-2041万元、-1973万元。再往前,据招股书显示,2017、2018年和2019年上半年,亿航相应的净亏损则分别为8658万元、8046万元、3764万元。
另外,这些年亿航营收增速放缓,毛利率下降等现象,让外界一直质疑亿航智能的盈利能力。
前三季度财报数据显示,在营收方面,亿航智能的营收分别为5468万元、1882万元、3570万元,同比增速分别为421．45%、80．27%、62．67%;在毛利率方面,亿航智能毛利分别为3320万元、1115万元、2055万元,同比增长分别为463．89%、82．67%、60．01%,毛利率分别为60．7%、59．3%、57．6%。
好在经过长时间的商业化摸索,亿航2020年第三季度收入和毛利在同比和环比均实现大幅增长,一定程度上改变了外界认为其盈利能力差的看法。
财报显示,亿航智能第三季度毛利为人民币4202．2万元(约合620万美元),相比之下去年同期的毛利为人民币1907．1万元,同比增长120．3%,上一季度的毛利为人民币2055．3万元。第三季度毛利率为59．2%,同比增长4．3个百分点。
实现盈利之后,亿航智能还将乘胜追击,启动云浮新生产基地来提升产能,不断提升业务运营能力,全面加持空中交通、智慧城市、空中媒体等主营业务的发展,期待城市空中交通的到来。
依靠AAV销量
亿航智能招股书透露,亿航智能的业务主要分为城市空中交通(包括载人与物流)、智慧城市管理、空中媒体三个板块。
其中,空中交通业务是亿航智能的主营业务,而亿航空中交通业务收入来源主要是空中无人驾驶飞行器(AAV)的销售,因此AAV的销量与亿航智能的营收相关联。
财报数据显示,2020年第三季度,亿航空中交通解决方案占总收入的49．0%。全球首款商业交付的载人级自动驾驶飞行器(AAV)EH216第三季度的销量为23架,2019年同期则为18架。其中,在本季度出售的23架中,2架为新推出的EH216F(消防版)机型。
虽然基于市场需求在不断增长,亿航智能得以在本季度售出23架AAV,不过这些AAV多用于景区供游客欣赏,实际真正用于“空中交通”的AAV的产品仍在少数,扩大AAV应用范围,探索空中交通的可行性,仍是亿航未来发展的重中之重。
另外,亿航空中媒体业务即无人机表演,遭遇发展瓶颈。
早前,空中媒体业务营收尚能够为亿航发展献一份力,但无人机表演门槛低,且几乎所有无人机公司都开设了相关业务,亿航在空中媒体领域的发挥空间并不大,加上疫情影响空中媒体业务需求骤降,空中媒体营收已大不如前。
值得注意的是,目前亿航飞行器已在8个国家,38个城市成功完成大量安全飞行,还不断设计开发载人、物流、空中新媒体等相关产品。而且,随着5G时代的到来,亿航智能现还将探索“无人机+”,以期拉动收入增长。
