前言：
物流机器人，或者说针对末端场景的无人配送车近几年很是火热，这一市场上不乏从创业公司到互联网巨头，再到垂直物流大佬的身影。
巨头纷纷抢占机器人市场
此前，机器人市场一直被国际巨头垄断，发那科、ABB、安川、库卡四大家在中国工业机器人领域常年占据主导地位。但随着人工智能、算法、自动驾驶相关技术的成熟，科技公司和互联网公司在机器人领域频频发力。
当前物流体系中，末端物流属于成本最高但效率却最低的环节，如果能借助无人驾驶技术提升该环节的效率，对于物流业来说无疑是重大利好。事实上目前确实有很多企业聚焦在末端无人配送，基于此预计很快这项技术将迎来规模化商用。
在末端物流机器人领域，除了国内企业布局最后三公里，作为一项基础设施，全球高科技公司，在面临快递、外卖、本地生活业务配送量与日俱增的情况下，都正在入局末端物流无人配送，以缓解最后一公里带来的配送压力。
阿里切入物流市场
市场上活跃的无人配送车研发公司有行深智能、新石器、白犀牛、智行者；无人机公司有迅蚁科技、亿航无人机等。而几家大众熟知的互联网公司京东、美团，以及物流行业巨头顺丰，也都在近几年切入了无人配送的赛道。
2020年3月的数据显示，菜鸟和通达系每天有2亿笔快递包裹，而过去10年，基本每过两年快递包裹数量就会翻一番，这样的行业前景下，巨头也纷纷抢占蓝海。
近日在云栖大会上阿里巴巴发布第一款面向末端物流的送货机器人“小蛮驴”，布局物流行业，并且表示小蛮驴是业内目前首款可量产的物流机器人。
小蛮驴外观参数，小蛮驴尺寸为2100＊900＊1200mm——加上激光雷达高1445mm。车身外观采用银灰色调，线条圆润、跟驴子一样自带萌感。要注意的是，车厢格口可以自由定制，按照最多每车满载50件常规尺寸的快递／包裹／外卖、每天送货10次计算，机器人峰值运力可达一天500单。
车速方面，平均速度设定为15km／h，最高速度20km／h。续航，采用抽拉式充电电池，每次充电4度、续航里程102公里。机器人平均行驶100公里所耗费的电量，还不到吃一顿两小时火锅用的电。功耗方面，工作功率仅有615w，不到戴森吹风机的一半（1600w），不到常规家用电磁炉的三分之一（约2000w）。
