8月12日消息，据法诺集团（08153）发布公告称，库卡机器人（上海）有限公司已与法诺集团签订了一份战略合作框架协议，内容有关于不同应用领域中联合开发智能机器人、产业资源共享及其他相关业务合作（包括复合材料车体生产工艺领域及新型无铁芯永磁电机应用等领域）。
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根据该协议，法诺集团与库卡拟建立平台级战略合作伙伴关系，达成智能机器人于不同行业的新型应用场景（以汽车制造为主），包括其将联合哈尔滨工业大学及深圳大学，共建复合材料车身智能制造应用研究中心；同时其公司将作为机器人产品全球伙伴，为库卡提供产品采购及供应．而该框架协议有效期至2026年1月1日止。
法诺集团主席郭格林表示：“我们对双方能达成合作协议感到兴奋和期待。通过建立平台级战略合作伙伴关系，达成在各行业各领域新型应用场景中智能机器人的产品供销合作、联合开发、资源共享等合作关系，我们希望能帮助双方进一步深化各自优势、提升运营效率，实现双方未来的产学研一体战略，促进双方事业的发展。”
据悉，法诺集团控股有限公司（前称科地农业控股有限公司）专注研究、开发、生产和销售新能源汽车，是现时唯一大规模应用碳纤维材料做车身的汽车企业。目前主要产品包括电动大型豪华轿车、运动轿跑、EV－BUS电动双层巴士、轻量化大巴、氢能源大巴、新能源重卡汽车及皮卡等。
被汽车制造所拖累
在世界机器人四大家族中，库卡是“最纯粹”的机器人公司。和ABB涉猎多个行业不同，库卡的主要业务就是机器人本体和集成，并且集中在汽车制造领域。
但汽车行业正在“入冬”。根据英国汽车调研公司Jato Dynamic的统计，2018年全球共销售出8600万辆汽车，中国、美国和欧洲市场的停滞，导致全球汽车销量同比下降0．5％。
库卡自然首当其冲。2018年，库卡两次下调业绩预期，前任CEO也离开了库卡。当年，库卡的订单收入33．05亿欧元，同比下滑8．5％；营收32．42亿欧元，同比下滑6．8％；税后利润0．17亿欧元，同比下滑81．2％。
在年报发布会上，时任CEO的Peter Mohnen在寒暄后开始上起了“政经大课”——中美贸易摩擦、英国脱欧、全球汽车行业下滑……外部的“艰难险阻”，似乎该为库卡下滑的业绩“背锅”。
美的“不裁员”承诺也敌不过糟糕的业绩。Mohnen还在年报会上公布了一个计划：总部裁员350人、冻结总部所有岗位招新、严格审核试用期员工资质以及大幅削减外包员工数量。他计划在2021年前，实现3亿欧元的成本缩减目标。