近日，哈工智能发布公告称，公司向特定投资者非公开发行人民币普通股147，613，238股，每股发行价格为4．68元，募集资金总额为人民币6．91亿元。
本次哈工智能募集资金大部分将用于“工业机器人智能装备制造及人工智能技术研发与产业化项目”，该项目包含“汽车车身智能连接制造系统产能建设项目”和“轻量化材料连接及人工智能技术研发中心建设项目”两个子项目，实施主体均为哈工智能旗下的天津哈工福臻。
项目涉及的汽车焊装以及轻量化材料的应用方向，均为新能源汽车业务。
哈工智能称，7月29日召开的第十一届董事会第六次会议和第十一届监事会第三次会议，审议通过了《关于使用募集资金置换预先投入募集资金投资项目自筹资金的议案》，同意公司使用募集资金置换预先投入募投项目的自筹资金。
截至2020年7月27日止，哈工智能累计已投入资金4，283．68万元。
上半年发展受阻
据哈工智能近日发布的2020年半年度业绩预告显示，报告期内公司亏损2000万元至3500万元，上年同期盈利3528．41万元，同比由盈转亏。
报期内，因受新冠疫情影响，高毛利率的海外业务实施受阻，导致公司整体毛利率下降。受下游汽车行业波动影响，2019年签订的部分国内订单毛利率出现下降，导致该部分项目在报告期内结转收入对应的毛利率下降。
其中，由于海外项目的竞争较国内项目竞争相对和缓，故海外项目的毛利率通常显著高于国内项目。海外项目未确认收入在执行订单约3．3亿元。
2018年起，为应对汽车行业的低迷，公司主动积极进行战略和研发方向的调整，加大研发投入，围绕人工智能机器人（“AI＋ROBOT”），不断探索机器人与AI、5G、视觉、医疗领域的技术结合与产业应用，进一步推动工业智能化、医疗智能化领域的技术开发，研发费用较上年同期增加了约760万元。
定增加码人工智能机器人
对于此次定增的意义，哈工智能董事长乔徽表示，首先是对公司现金流的补充。“目前公司在手订单量比较充足，但是受下游汽车行业遇冷的影响，部分客户付款周期延长，这确实对我们也造成了一定压力。”乔徽坦承。
他补充解释道，近几年，汽车厂客户的订单越来越集中，单个订单的规模越来越大，“例如，我们去年拿到北汽4．3亿元的订单，今年竞标的恒大、宝能的订单也都是3亿元起步。这对公司提出了更高的资金要求。”
截至目前，哈工智能在国内已经拥有上汽、北汽、广汽、沃尔沃、宝马、蔚来、威马等客户。乔徽表示，当前，汽车市场结构正在发生变化，未来新能源汽车车身的制造生产线业务将是哈工智能拓展的重点。“新能源汽车或智能汽车代替传统汽车的大趋势不会改变，因此哈工智能将在新能源汽车智能制造尤其是轻量化车身连接技术开发方面不断加码，以持续提高市场份额。”乔徽说道。
