6月17日，富士康母公司鸿海（2317）宣布成立“鸿海研究院”，聘用台湾大学前任代理校长郭大维、人工智慧专家李开复等为咨询委员，研究院旗下设立五大研究所，聚焦人工智能、半导体、新世代通讯、资通安全及量子计算等五大应用布局，力攻“3＋3”（机器人、电动车、数位医疗、AI、半导体和5G ／6G）等新技术领域，加速“富士康3.0”转型升级步伐。
鸿海研究院的成立由董事长刘扬伟主导，除邀请郭大维和李开复担任咨询委员之外，也邀请交通大学前任校长张懋中、财团法人电信技术研究中心董事长吴宗成、台大IBM量子电脑中心主任张庆瑞担任咨询委员。五大研究所初始计划为平均每所40个研发人才编制，目标建立200人团队，与鸿海旗下企业携手打造技术交流平台。
鸿海表示，鸿海研究院的成立，是集团迈向“富士康3.0”转型升级的重要发展策略之一，研究院将跳出以往事业体框架，不局限于已有的客户产品，而是将专注未来3到7年的核心技术开发并投入运用，进而强化鸿海技术与产品创新，通过升级“新技术”来提升核心竞争力。
鸿海跨入汽车产业
6月18日，裕隆 （2201）董事长严陈莉莲亲自主持股东会，会中表示，自主品牌是台湾汽车产业转型升级的必经之路，裕隆自主品牌发展初期取得一定成绩，但面对产业接连而来的各项挑战，当下必须务实转型，今年的策略是在开放平台下，调整脚步再出发，而与鸿海 （2317）合资公司将在第三季度成立。另外，转投资公司也将各自拟定发展机会。
严陈莉莲表示，去年公司税后净损244.65亿元，主要是因为大环境不佳，纳智捷自主品牌在两岸销售不如预期，而今年因新冠肺炎疫情冲击，持续对汽车产业造成不利影响，公司目前已订出未来发展方向，日前针对车型技术资产及应收帐款进行减损提列是第一步，今年自主品牌发展必须成功转型，并在开放平台新策略下，调整脚步再出发。
裕隆表示，与鸿海合作是基于双方的共同需求，并结合了双方在车辆研发与资通讯（ICT）产业资源互补优势，裕隆提供技术，有助鸿海跨入汽车产业，在开放平台策略转型下，已争取到法国电动商用车MUSE、义大利三轮重机品牌ADIVA等海外品牌生产代工业务，合资公司预计在第三季成立，届时对未来定位及发展方向将有更进一步说明。
