5月20日，松下宣布已开发出一种用于汽车相关工厂的人工智能（AI）自动检查焊接零件的系统。通过使用激光的高精度图像识别发现问题点，并通知管理者。
尽管焊接是由机器人自动进行的，但是检查工作还是需要人工核对。这套系统总价为数千万日元（包括机器人在内）。松下将于5月27日发布这套系统，初步目标是每月销售30台。
该系统是与处理工业机器人软件的Linkwith公司（滨松市）合作开发的，通过安装在手臂机器人末端的传感器将焊接部分的形状读取为三维数据。根据该数据，可以发现各种问题，例如焊接的宽度和长度以及污物。
该系统由传感器和软件组成，与机械臂结合使用。
松下于1957年启动焊接业务，以往厂商在对汽车车体等进行金属加工时，普遍使用利用电阻热的电阻焊或利用空气中放电现象的电弧焊，Panasonic则研发出了更为复杂、更为精密的焊接方法——LAPRISS。
松下机器人事业发展迅速，其市场认知度达到39％，迄今为止已经想市场提供了300多台机器人系统。
松下的机器人事业正是开始于1997年，凭借松下机器人的先进技术和在焊接领域的丰富经验，松下机器人事业发展迅速，其市场认知度达到39％。迄今为止已经想市场提供了300多台机器人系统，广泛应用于汽车、摩托车、机车、工程机械、电力设备、家具制造等多个领域。