从To C到To B，环卫机器人需求正在急速增长
如果说，做行李箱机器人是酷哇在创业初期的一次将技术商业化尝试的话，那么技术降级的最终目的，终究还是要回归到技术原本价值上的。
很显然，相较于2015年年中自动驾驶行业的“默默无闻”，现在，它已经成为了人工智能行业当之无愧的“热搜王”。
2015年年底，百度宣布成立自动驾驶事业部；2016年，谷歌Waymo独立，Uber启动自动驾驶汽车测试；2017年，英特尔斥资153亿美元收购Mobileye；通用要在今年实现自动驾驶汽车商业化......
相关数据统计显示，到2020年，全球自动驾驶产业市场规模将达3000亿元。而中国，将成为全球最大的自动驾驶市场。
大公司在行动，创业公司也到了厚积薄发的时候了。
2018年4月，在经过3年的技术沉淀后，酷哇凭借自研垂直场景下的特征驱动、定位建图、轨迹规划等技术，携手中联环境（中国最大的环卫机械企业，占高端环卫市场70%市场份额）推出无人驾驶扫地车，智慧环卫机器人。
可以看到，在众多需要“车”运作的场景中，环卫的路线相对较为固定，尤其在景区、园区内，目前已经拓展到城区环境里。且因作业需求，速度也会比较慢。更重要的是，环卫早已是一个成熟的产业，自动驾驶技术与之结合，其实是一个赋能传统产业的过程。
但在人工智能等相关技术的发展的过程中，总会有“取代人类，增加失业率”的质疑出现。
“很多人说，我们做自动驾驶环卫车会让环卫工人失业，但现实情况却是现在没有人愿意去做环卫工作。当前的大多数环卫工年龄较大，而年轻人大多抗拒这个工作。一旦现有环卫工到了不再适合工作的年龄，就会出现严重的员工断层现象，环卫产业目前的劳动密集型特性的压力也会迅速增加。”
目前，酷哇已经和中联环境一起，成立合资公司，以建设专门的自动驾驶环卫车生产线。而从去年7月开始真正投放到现在，仅5个月时间，酷哇便已经在在长沙橘子洲头投放了十余辆、共5种类型的环卫车，包括小型以及中型的车型，已经形成一个车队，覆盖范围达10平方公里。
除此之外，在环卫服务市场所覆盖的片区未来都会是酷哇的市场，目前成都、芜湖、长沙、天津等城市城区，酷哇也已有所部署。
最后
如果说，自动驾驶是一潭水，那么所有的自动驾驶公司便都是这潭水中的一条鱼。
2018年，所有人都在说这是自动驾驶落地的元年，随之而来的，便是资本和媒体吹捧，抛下了大量的“鱼饵”。但实际结果却是，很多鱼没能经住诱惑，最终或被撑死或彻底离开了这片潭水。
相信在2019年，还会有人说“元年”的概念，讲着一些精彩的故事。“但实际上，如果今年还是期待用算法和估值讲故事的话，今年会是比较危险的一年。而商业落地，则需要提前部署好节奏，才能做到步步为营，稳步向上。”