11月1日，在百度世界大会上，李彦宏围绕人工智能是否能让这个世界变得更美好开展演讲，并且结合系列百度新近推出的产品解说，给出了YES AI DO的回答，以下结合现场演讲内容为你介绍。
其实，人工智能已经出现在了我们的身边，大会开场，李彦宏首先与“小度”展开了如下对话：
2015年，李彦宏第一次把小度智能机器人带到百度世界。如今，三岁的小度已经有了更多新本事。在2018 百度世界大会现场，李彦宏演示了“Endless Conversation”功能。过去的智能音箱，一问一答就结束了，问什么答什么，无法展开。但现在，小度除了回答还能主动问一些相关或者不相关的问题。而且，在整个沟通过程用户不再需要反复的喊“小度小度”小度也能够听得懂，这种自然的对话模式增强了用户体验，在百度技术的加持之下，智能音箱已经变得对答如流。
此外，李彦宏还透露了百度和海淀区一起把海淀公园打造成了全球首个AI公园消息，并且宣布在今天正式对外开放。在海淀公园，游客可以在智能跑到上跑步，并且记录下自身的各项跑步数据，可以跟随着AR设备打太极，也可以在与配备了小度智能音箱的智能亭里与小度智能音箱互动，更可以通过无人驾驶小巴车进行观光。
日渐流畅的小度智能音箱，业已落地的AI公园，百度人工智能产品业已开始一步步逼近我们的现实生活。李彦宏表示，今天我们让公园充满AI，未来我们会让整个世界充满AI。
无人乘用车时代即将到来，百度用AI思维来解决交通拥堵
在今年7月的AI开发者大会上，李彦宏现场连线了全球首款L4级无人小巴阿波龙的量产仪式。时隔4个月，今天他又在2018百度世界大会上发布了由百度和一汽红旗共同研发的国内首款L4级自动驾驶乘用车。
在谈及具体行动计划时，一汽集团董事长、党委书记徐留平表示，明年年底，这款新红旗自动驾驶汽车将会实现小批量生产，在2020年年底实现大批量量产，奉献给消费者，首批开放城市将会有北京、长春等。
据公开资料显示，纽约市每年因交通问题带来的损失折合人民币约2200亿。用同样的方法测算，北京市每年因交通问题造成的损失也高达1500亿人民币。当前，国家在交通方面的投入每年超过10500亿人民币，而智能交通方面的投资却只有240亿，仅占2%。李彦宏表示，未来通过人工智能来完善交通拥堵问题的空间非常巨大。
针对于用何种方式解决城市交通拥堵问题，李彦宏提出需要运用AI 思维。
相比起 AI，互联网已经是一个过时的思维了。互联网思维只是对数据进行抽样打点，可能只能降低10-15%的拥堵时间；而 AI 思维则是用全部全量实时的数据来解决交通问题，能降低30-40%的拥堵时间。