最近，强东的明尼苏达性侵案可谓是博足了吃瓜群众的眼球，京东也一下子被推上了风口浪尖。京东的股价也随着第三季度财报的公布应声大跌，截止到11月23日，京东美股股价为19．27美元，跌破2014年刚上市21．75美元的开盘价。其实也不必大惊小怪，京东盈利本就是最近几年的事，京东在2016年之前就已经连续亏损11年。
都已经挺过了11年，京东这波股价大跌带来的影响也算是小巫见大巫了。根据第三季度的季报来看，京东仍在继续提升电商领域的物流网络优势。果不其然，11月22日，京东宣布旗下首个机器人智能配送站正式投入使用。
据悉，该配送站可同时容纳20台配送机器人，单次送货量可达30个，这样算下来预计每天包裹配送量在2000个左右。配送站所配备的是京东3．5代机器人，这种机器人拥有自动驾驶、人脸识别功能，自主停靠等功能。早在今年6月份，机器人就已经上路试运行了。在无人仓库方面，双十一期间，京东分布在北京、上海、广州、深圳等全国各地的50多个机器人仓库也已经投入使用。
不仅如此，京东要陆、空两手抓，天上也要布局。目前，京东的无人机配送已经相对来说比较成熟了，在陕西、青海等一些交通不发达的地区已经实现了常态化运营。今年“618”期间，刘强东宣布京东第一架自主研发的重型无人机正式下线，载重可达1－5吨，续航超过1000公里。并且，就在11月19日，京东的这款无人机首飞成功，这次成功试飞也标志着京东构建的“大型有人运输机＋支线大型无人机＋末端小型无人机”三段式空运网络逐渐闭合的趋势。
而作为京东国内最大的竞争对手，阿里巴巴菜鸟无人物流节奏要稍慢一点。前不久，菜鸟配送无人车还在雄安新区试运行，目前菜鸟配送机器人已经从小G、小G2，迭代到现在的Gplus。同样在无人机领域，菜鸟也早有布局，今年3月份，菜鸟网络的无人机也在福建莆田市完成了茶叶运输，不过菜鸟的无人物流目前还是以试运营和合作实验的方式进行应用。
目光转移到国外，全球电商巨头亚马逊在无人物流领域也是布局已久， 早在2013年，亚马逊就推出了名为Prime Air快递无人机， 顾客如果购买的商品重量在2.3千克以内，则可以选择无人机配送服务。时过2年，亚马逊推出Prime Air升级版，升级后的Prime Air装载货物以及配送全程自动化，无需人工装卸。不仅如此，今年2月份，亚马逊的智能快递机器人专利曝光，这款名叫“postmen”的机器人能够与亚马逊的智能门锁服务配合，直接送货到屋内。
除了京东、菜鸟和亚马逊，全球的一些传统物流和科技企业也都在研发无人物流技术，例如，谷歌、UPS、日本邮政、非洲的Zipline公司等。全球整个物流行业正在进行一次新的技术革命，引进无人机、送货机器人后，对于提高物流配送效率有很大的作用。不仅是效率的提升，物流配送范围也能够覆盖更广，能够真正解决快递最后一公里的问题。
