7月4日，“Baidu Create 2018”百度AI开发者大会在北京国家会议中心举办。现场百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏，百度总裁张亚勤，百度高级副总裁、AI技术平台体系总负责人王海峰等，展示了百度大脑、百度智能小程序、DuerOS开放平台、Apollo开放平台等百度“夯实移动基础，决胜AI时代”战略。
还记得去年百度AI开发者大会陆奇和李彦宏双剑合璧的意气风发，今年，走了陆奇的百度又有怎样的布局呢？
“造车”和“造PPT”不一样，全球首款L4级量产自动驾驶巴士“阿波龙”量产下线
百度创始人、董事长CEO李彦宏先进行了开场演讲，刚刚登场，李彦宏就开启了吐槽模式，说他这一年来不断被问到、问得最多的问题是百度无人车到底什么时候量产？对于这个问题，李同学“皮”了一下：“造车和造PPT不一样，造车会经常有延迟交付的……”
今年4月Apollo2.5版本全新升级，带来更低成本的解决方案，大大降低自动驾驶研发门槛。6月的CES Asia上，百度L4级自动驾驶技术赋能的量产无人驾驶小巴“阿波龙”、新石器运输机器人亮相，同时展示了可量产的自动驾驶商用方案。
不过，百度的量产无人车今天如约而至，没有让翘首以盼的观众失望。今天，李彦宏亲手拔掉了自己立的“7月量产无人车”的flag，百度和金龙客车合作的全球首款L4级量产自动驾驶巴士“阿波龙”正式量产下线。
阿波龙的商业化落地也同步展开。已经完成总装的阿波龙，即将发往北京、雄安、深圳、福建平潭、碧桂园、湖北武汉、日本东京等地开展商业化运营。
内部设计非常有科技感的阿波龙，没有方向盘，也没有驾驶位，没有油门和刹车踏板，同时，乘坐也很舒服。在日本，百度将与软银合作，阿波龙被用于一些核电站内部的人员接驳，也会用于东京地区一些高龄化社区的穿梭接送。
李彦宏表示，2018年将是自动驾驶产品化元年，堪比当年T型车下线的历史节点。而百度所做的最大颠覆，就是将汽车复杂的零部件逐渐简化（阿波龙已经没有方向盘、没有驾驶位），取而代之的是大量的代码。据了解Apollo平台目前已经开放22W+行代码，比去年增长了6倍。2018年，百度开创了自动驾驶产品化的元年，但这仅仅是自动驾驶汽车进化的起点。
百度大脑3.0正式开放，发布中国首款云端全功能AI芯片“昆仑”
量产消息刚刚放出，李彦宏又继续开始放大招，宣布百度大脑再升级，迭代至3.0版本。
2016年10月，“百度大脑1.0”的横空出世，不到两年的时间，“百度大脑”实现了从初步的搭建基础，到能力更丰富的全面开放。今年4月，开放技能数量已突破100项。而刚刚发布的百度大脑3.0则涵盖了技术、平台、生态落地全栈布局。
对于百度大脑，李彦宏此前曾表示，百度在过去的五六年当中，投入了很多精力到人工智能的研发当中。人工智能对百度的意义，就是百度大脑。这个大脑在三年前相当于两三岁孩子的智力水平。而如今的DuerOS与Apollo两大开放平台都运用了百度大脑的核心能力。
