问题二：核心零部件的研发滞后 中国机器人价格不占优势
工业机器人研发是一件复杂的系统工程，涉及硬件、软件、算法、应用等领域。其中，伺服电机、减速器、控制器是机器人的核心部件。
目前工业机器人的生产规模仍然不大，多数是单件小批量生产，关键配套的单元部件和器件始终处于进口状态，一台进口的减速器约占机器人总成本的35%。受制于跨国公司的技术垄断，难以“自主”，成为制约中国机器人产业发展的最大问题。
在机器人应用上，目前跟机器人配套的很多传感器等相关的控制元器件大多采用国外品牌，这些品牌质量相对稳定，使用寿命长，同时对复杂现场环境实用性也较强。从这些传感器及元器件的角度来说，国内厂家也是有差距的。
在整个机器人产业链上,主要的上游关键零部件、中游设备制造厂和下游行业应用这三大块中,国内企业目前主要集中为系统集成商,实现下游应用,即通过对国外采购的机器人,为下游客户进行相应的方案设计,实现利润。而产业链上游无核心零部件制造商支撑,关键零部件方面仍远远落后于外国企业,因此长期受制于人。
国内企业在减速器这一机器人关节部位的关键元器件普遍依赖于进口，减速器是制约国产工业机器人成本的重要因素，研究减速器,不仅仅需要好的设备,更要有好的材料和工艺，材料需要绝对的耐磨。而这些不是一时半会儿可以赶上国外的技术的。为了保证机器人的性能，国内的机器人企业往往会高价采购国外的减速机，结果是无形中增加了机器人的制造成本，在与国外机器人企业竞争的过程中，价格方面并不占优势。
与全球站在同一起跑线的3D打印不同，机器人产业有着成熟的技术和可以预期的市场，发达国家的工业化进程，也证明了这一点。但是，中国发展机器人产业所面临的激烈竞争与严峻挑战，不容小觑。而且，要改变帮助别人创品牌的现状，必须突破机器人本体“国产化”的难关。
国内出现了争先布局这一产业的现象，说明很多城市看到了机器人产业的未来潜力。经验告诉我们，一哄而上背后往往风险暗藏。成都具备发展这一产业的一定基础，具备较强的科研实力，在软件方面也积累了大量人才。但就应用而言，频频遭遇“用工荒”的沿海地区，或能获得市场先机。
