近日，国家重点研发计划“深海关键技术与装备”重点专项，国产4500米载人潜水器，经过48个小时运输，在广东文冲船坞码头与“探索一号”作业母船顺利会合。之后，将在码头进行一系列的安装调试和检查。在各项验收合格之后，潜水器将开展海上试验工作。该潜水器的副总设计师叶聪表示，从水池到母船上的真实作业环境，对潜水器来说，是一个需要磨合与适应过程。
那么44500米载人潜水器与我国曾研制成功的“蛟龙号”相比，有哪些优势呢？
第一提升国产化率
在外型上，“蛟龙号”和4500米载人潜水器区别不大，但是据专家介绍，“蛟龙号”上有许多部件都是进口的，而此次我国自主研制4500米载人潜水器的核心部件国产化率超过了90%，组件国产率大幅提高。
第二性能较“蛟龙号”大幅提升
在性能方面，这次研制的4500米载人潜水器也比先前的“蛟龙号”大幅提升。比如，4500米载人潜水器的载人舱有5个观察窗，比“蛟龙”号增加了两个，在海底视野更好；另外，4500米载人潜水器用锂电池替代了原来的银锌电池，电池可用次数，也从原来的50次增加到了500次。
第三为万米潜器铺路培养深潜人才
另外，不仅是国产化率在提升，更重要的是，目前的4500米载人潜水器，如同一座桥梁连接着我们的“蛟龙”号和未来的万米载人潜水器。通过这台潜水器培养了中国载人深潜的后备力量。
总设计师胡震表示，世界上海底最深的地方，深度超过一万米。此次新的载人潜水器4500米的探测能力，并不是我国自主研制的最终目标。在4500米的基础上，未来我国的载人深潜还会有更多的期待。胡震还表示，目前我国已经部署了11000米深度的项目，现在开始研发，预计在2020年下水。
